絞線機：簡易方（fāng）法延長鋰電池壽命

科（kē）學家一直在測試各種新（xīn）材料和技術，以提高車（chē）用鋰電池的循環壽命。美國斯坦福大學（xué）研（yán）究人員最近發現了一種簡單且低成本的解決方案：隻需讓電池耗盡電量並靜置幾小時（shí），不僅能（néng）恢複電池容量，還能提升整體性能。該研究成（chéng）果7日發表於《自然》雜誌。

下一代電動汽車可使用鋰金屬電池，一（yī）次充電可行駛800—1100公裏，這是傳統（tǒng）鋰離子電池續航（háng）裏程的兩倍。但鋰金屬技（jì）術存在嚴重缺陷：在相對（duì）較少（shǎo）的充放電（diàn）周（zhōu）期（qī）後，電池（chí）容量會迅速下（xià）降。

新研究發現，通過將（jiāng）電池置於放電狀態，可（kě）恢複（fù）損失的電池容量並延（yán）長循環壽命。這些絞線機改（gǎi）進隻（zhī）需重新編程電池管理軟件即可實現，無需額外成本或改變設備、材料或生產流程（chéng）。

具（jù）體操作可分（fèn）為兩（liǎng）個步驟：首先（xiān）是將電池完全放電。放電會從陽極剝離所有金屬鋰，剩下的隻是被固體電解質界麵（SEI）包圍的不活躍的（de）孤立鋰碎片（死鋰）。

接著讓電池靜置。研究發（fā）現，如果電池在放電狀態下靜置1小時，SEI基質周（zhōu）圍的死鋰就會溶解掉。重新連接到陽極會使失效的鋰重新煥發活力，使電（diàn）池能產生更多電量並延長其循環壽命（mìng）。

研究人員使用延時視頻顯微鏡，直觀地確認了剩餘SEI的分解以及隨後在靜止階段死鋰的恢複。

典型的電（diàn）動汽車（chē）約有4000個電池，排列在由（yóu）電池管（guǎn）理係統控製的模塊中。電池管理係統是監視和控製電池性能的“電子大腦”。現有的管理係統可編（biān）程實現單個模（mó）塊（kuài）完全放電（diàn），使其剩餘容（róng）量為零。因此，這種方法不需（xū）要昂貴的新製造技術或材料。

斯坦福（fú）大學能源與工程係教授崔屹表示，新研究可為電動汽車製（zhì）造（zào）商提供有關如何使鋰金屬技術適應實際駕駛條件的實（shí）用見解，幫助指導未來的研究，推動（dòng）鋰金屬電池走向（xiàng）廣泛的商業應用。