特種電纜不是一個專業詞匯，當前有（yǒu）的企業將船用電纜、機車車
裁線機輛用電纜、航（háng）空航天（tiān）範疇用電纜（lǎn）以及核電站用電纜等，統稱為特（tè）種電纜，其實（shí）不管稱其為“特種電纜”或（huò）“高端產品”，帶（dài）有宣傳傾向，實際上產（chǎn）品的開（kāi）展，必然要符合商（shāng）場規律。
電纜職業的第十一個五年規劃開始調研，“五年”是比較短的時段，國家考慮的長遠規劃是十五年（nián），電纜職業也應（yīng）當將時限考慮到十五年。
這十（shí）五年中，國家對造船、鐵道、飛（fēi）機、宇航和核電等範疇（chóu）的（de）開展遠景已基本明朗，需（xū）要電纜的品種和數量大致有底，至於磁懸浮列車問題，國家還沒有揭露（lù）多方麵（miàn）技術論證的（de）成果，目前尚不能（néng）猜測。
既然上（shàng）述範疇商場顯（xiǎn）露，也就很快出現電纜產品開展熱。
中（zhōng）國電線電纜職（zhí）業的特點，多年來可概括為以下（xià）幾點：在機械職業中，電纜職業僅次於轎車製造職業據第二位；中國目前電纜大概有1200到1400億的商場；出產電線電纜的工廠約有4000多家；一般電線電纜產品（pǐn）的出產能力過剩量較大；在競（jìng）爭過程中，工廠不得不在各（gè）方麵壓低（dī）本錢；壓低本錢則（zé）難免降低產品質量；大部分線纜產品的利潤率已經低到很難承受的地步，一部分特種電纜（lǎn）品種，仍有一定（dìng）的利潤空（kōng）間，因而（ér）成為開展和出資（zī）熱的目標。
以上種種情況國內（nèi）企業管理階層，早已司空見慣、了如指掌。
從另一個角度觀察，目前國內大多數中（zhōng）型企業（yè），無論是出產設備、出（chū）產效率、管理模（mó）式、質量體現等，與國外先進企業相比有適當的差距。
十五年後電纜職業是否（fǒu）仍停頓在這（zhè）種處境，是否在全（quán）球電纜業中有競爭能力，這是值得研討的課題。
要改動這種局麵（miàn），離不開企業改造和出資（zī）。
以往國內的出資項目程序，首先確定盤子大小，然後以（yǐ）盤子（zǐ）大小看菜單，從中（zhōng）挑選項目。
假如項目與國家政策有抵（dǐ）觸，盡可能（néng）繞道而行。
這種做法既不是按商場經濟辦事，也不是按計劃經濟指導，成果造（zào）成（chéng）一哄而上，重複建設，能力過剩。
現（xiàn）在私人經濟出資程序，基本（běn）上改正了以往的做法，但由（yóu）於實力不夠強（qiáng）大，加上土地批租（zū）、宏觀控製、銀根緊縮和風險因素等，私人經濟要有大手筆仍（réng）很困難。
外國企業家雖（suī）然並不了解（jiě）中國商場營銷的內部詳情，但根據中國（guó）整體開展分析，認為中國電纜商場還有開拓的可能。
許多外（wài）國公司根據多年來中國電纜職業有關信息（xī），分析了如何占（zhàn）領中國電纜商場的立足點，在決策出（chū）資前，聘請專業人員有（yǒu）針對性的進行調研和編寫報告，調研報告隻是參考性的，真正管用的是不（bú）帶偏（piān）見的、有說服力（lì）的可行性報告，很後由高（gāo）層決策（cè）。
當然不可缺少的商場考驗是高層決策有力依據。
據揭露報導，很近全球電纜業巨頭耐克森集團在上海浦東外（wài）高橋成（chéng）立的新廠正（zhèng）式投產，這個斥資（zī）2200萬歐（ōu）元的特種電纜出產基（jī）地是該企業在（zài）華成立的（de）很大的合資企業，也標誌著世界先進的特種電纜將能在（zài）我國出產。
“需求（qiú）高速（sù）增加（jiā）的中國電纜商場適當引（yǐn）人（rén），走高端（duān）商場是香蕉视频网址的長期策略”，耐克森全球CEO歐賽說。
該報導說：國內中、低端商場企業競爭異常激烈，但高（gāo）端商場，能用於船舶、核電、機車和航空（kōng）航天方麵的特種電纜卻全部依賴進（jìn）口。
耐克森公司2004年在亞（yà）洲銷售額比（bǐ）2003年增加了32％，尤（yóu）其在中國2004年的銷售額達到了8.38億人民幣，比2002將近翻了一番。
耐（nài）克森公司在未來3年內（nèi）已經規劃進一步的目標，包括成立亞洲（zhōu）技術研討中心等。
對於該新聞報導不用作過（guò）多推敲，能理解即可，但可預計這項（xiàng）出資對國內中小企業有較大的衝擊。
該（gāi）公司產（chǎn）品（pǐn）承諾“低風險”使用，對用戶來說（shuō），這比“三包（bāo）”更有信任感。
從該公司介紹的成績（jì）來看，估計核電（diàn）站用的部分電（diàn）纜產品，在近（jìn）期內甚至（zhì）更長期內，可能壟斷中國商場。
國內不少中小型企業，紛紛試製核電站用1E級K3類（lèi）電纜，忙於產品鑒定和入圍，並不在技術和質量上狠下功夫，假如產品入（rù）圍“門檻”不斷提高，仍有出（chū）局的（de）風險。
至（zhì）於1E級K1類電纜國內自給的時間表，現在還難以確定。
特種電纜開展熱隻是個例，期望下一個職業規劃，能有力地促進整體技術進步，能使十五年後的整體麵（miàn）貌有所改觀，這個過程是十分艱巨的。
如何提高整體水平（píng）也（yě）是一項難度很大的研討課題，是否在職業內立題研討宜早日抉擇。
期望十五年後中國電纜製造業不隻是一個渙散而容量（liàng）龐大的產業，還應是一（yī）個相對會集而素質優異的產業。
中 文
