來自船隻工業統計的數據顯示，2004年，中國造船（chuán）竣工量到達880萬載重噸，同比增加33%；手持船隻訂（dìng）單3359萬載重噸，同（tóng）比增加28%。
麵臨中國船隻業快速增加的傑出氣勢，國防科學技（jì）術工業委員會副主（zhǔ）任張廣欽預測：“2005年造船竣工量（liàng）將超過1000萬載重噸，約（yuē）占世界市場份額18％以上。
” 中國海岸線漫（màn）長，沿岸眾多城市發展別的重工業如（rú）鍛煉等，給水資源和環境保護帶來了難題。
而造船業對水資源需要不高，汙染（rǎn）也十分有限。
發展造船業，適合轉型（xíng）中的中（zhōng）國經濟和可持續發展（zhǎn）戰略（luè）的請求。
2003年6月，在今後15年內把（bǎ）中國建造成為世界 造船大國。
這一戰（zhàn）略（luè）決策，是對當前世界經濟（jì）形勢深入洞悉的結果。
厲害人士（shì）說,在未來5～15年，船隻（zhī）製造行業在中國工業經（jīng）濟中的地位將凸顯，中國船隻業發展可謂風景無限、如火（huǒ）如荼、好戲連（lián）台，處在產業鏈上遊的電線電纜行業，應對此有（yǒu）足夠的重視。
船用電（diàn）線（xiàn）電纜的市場需要空間巨大，且需要很多特種電線電纜等，附加值相（xiàng）對較高（gāo），電線電（diàn）纜企業（yè）發展船用產品的（de）前景喜人。
船（chuán）隻（zhī）工業的發展將給船用（yòng）電纜帶來生（shēng）機，一起船用電纜（lǎn）的更新換代將加快。
中國造（zào）船業“十五（wǔ）”時期估計銷售額為230億～250億元，到2010年估計到達350～400億元，出口創匯30億美元。
電線電纜作為船隻的神經和血管，直接關係到船隻的安全性、可靠性、先進性以及（jí）作戰才能。
現代船隻累計敷設各（gè）種規格電（diàn）纜達數十公裏以上，在歐洲，油輪度假的盛行（háng）刺激了油輪的建（jiàn）造（zào），每艘油輪必須敷設1000公裏以上的絕緣電纜，遍布全船。
由（yóu）於船隻（zhī）所在環境的特殊性，所用電纜根本都是無鹵低煙（yān）型特種（zhǒng）電纜，類型多種多樣，通常都應防火、防水、無毒，並且便於運輸。
縱向水密封電纜（lǎn）、臍帶電纜將得到很（hěn）多使用，低煙電纜和軟線、船（chuán）用電（diàn）力電纜（lǎn）以及（jí）船隻用通信信號（hào）電纜等特種電線電纜（lǎn）也將大顯身手，加上修船及（jí）碼頭等有（yǒu）關設備的建造，也將為別的（de）常用類電線電纜提供無限商機（jī）。
另外還（hái）有軍事用艦船、水下飛行體（魚雷、誘餌、偵察器）專用線纜（電線（xiàn）電纜和光纖（xiān）光纜），市場前景亮麗。
船隻用電線電纜，按一家大廠商Drake公司的分類分為三類： 1.經濟型（xíng）電（diàn）纜 *是（shì）構造緊湊的通用電纜； *有傑出的（de）報價價值比； *敷設和使用方便； *有優秀的電氣、機械性能； *“慢延燒”性契合IEC 332—3C類，但用於配電盤的VUN線除外，由於它是阻燃的，契合IEC 332—1； *用PVC做（zuò）外護（hù）套（tào），覆蓋在交聯聚乙烯絕緣外，增強電纜長距離（lí）抗拉力。
2.無鹵、低煙 型電纜 *有更高的防火性（xìng）能，在火災中不釋放腐蝕性含鹵物質。
並且發煙（yān）量（liàng）適當（dāng）有限。
這些特性能（néng）減（jiǎn）少對人員和設備的傷害，並使電纜有更有效的防火才能（néng）； *“慢延（yán）燒”性契合IEC 33
裁線機2—3A、B、C類； *有優秀的電氣、機（jī）械性能； *用無鹵聚烯烴共聚（jù）物（wù）做護套（tào），並使之與交聯聚乙烯絕緣聯係使用（yòng）。
3.防（fáng）火電纜 *是具有特種功能的電纜，在電氣（qì）設備中用（yòng）於那些當火災發生時仍須繼續工作的（de）要害部位； *獲得防火性（xìng）的原因在於導體和絕緣夾（jiá）入了一層石英帶隔火層。
由於石英是無機的，不能燃燒，又具有傑出的絕（jué）緣性能，所以它（tā）能保持線路性（xìng）能的無（wú）缺。
經設計，所有船用電纜都具有抗連續振蕩的才能和耐多數油脂以（yǐ）及溶劑的才（cái）能。
這（zhè）些電纜（lǎn）也是按很新（xīn）規範和主要認證機（jī）構的規範製造和測試的。
電纜還可定製。
讓交聯（lián）聚乙烯絕緣和氯磺化聚乙烯（xī）（CSM）護套聯係，能夠得到優秀的耐油才能和耐化學物才能。
要（yào）不也可用無鹵低（dī）煙（yān）絕緣和硫化SHF2外護套。
中 文
