南極航空科考國際合（hé）作取得新成效

中國第40次南極科考正在進行。記者（zhě）從中國極地研究中心了解到，科考隊近日成功完成南極冰蓋邊緣航空調查國際合作任務，填補了冰蓋冰厚和冰下地形（xíng）數（shù）據空白（bái），進一步（bù）提高了我國南極考察的國際（jì）影響力。

中國第40次南極科學考察隊（duì）積極開展國際合作研究，與挪威、澳大利亞等多國合作實（shí）施南極冰蓋邊緣航空調查（chá）任務。前不久，隨著（zhe）“雪鷹601”固定翼飛機順（shùn）利在中山冰雪（xuě）機場降落，中國第40次南極科學考察隊成功完成這一國際合作任務。

中國極地（dì）研究中心極地冰雪與氣候變化研（yán）究所助理研究員陸愷表示，本（běn）次任務對南極恩德比地這一最大數據空白區進（jìn）行了航空調查，累計（jì）完成飛行7200公裏，飛行時間約28小時，成功獲取了我國中山站至比利時伊（yī）麗莎白公主站之間冰蓋邊緣的詳細冰厚、冰下地形數（shù）據（jù）。這些數據將為押出機（jī）準確評估南極冰蓋冰量流失及其對（duì）全球海平麵上升的影響提（tí）供重要依據。

南極冰蓋冰量流失以（yǐ）及潛在的不穩定性，是造成全球（qiú）海平（píng）麵上升的重要因素之一。冰蓋邊緣的冰厚和冰（bīng）下地形數據，是評估南極冰蓋冰量流失狀（zhuàng）況和（hé）不穩定性的基礎，據研（yán）究（jiū）人員透露，將近90%的冰蓋邊緣缺少準確的（de）冰厚和冰下地形數據。

中國極（jí）地研究中心極地冰雪與氣候變化研究所研究員崔祥斌表示，為此，國際上發（fā）起了環南極冰蓋邊緣的航空調查國際合（hé）作計劃。中國是這一前沿科學計劃的重要發起國和參與國。本次任務的完成，一方麵將為準確評估（gū）這一區域的冰量流（liú）失和冰蓋不穩定性提供依據，另一方麵（miàn），對於推動後續國際合作計劃（huá）的實施，起到（dào）了很好的引領和示（shì）範作（zuò）用。