特種（zhǒng）電纜不是一個專業詞匯，當（dāng）前有的（de）企業將船用（yòng）電纜、機車車
裁線（xiàn）機輛用（yòng）電纜、航空（kōng）航天（tiān）範疇用電纜以及核電站用（yòng）電纜等，統稱為（wéi）特（tè）種（zhǒng）電纜，其實不管稱其為“特種電纜”或“高端產品（pǐn）”，帶有宣傳傾向，實（shí）際上產（chǎn）品的開展，必然要符合（hé）商場規律。
電纜職（zhí）業的第十一個五年（nián）規劃開始調研，“五年”是比較短的時段，國家考慮的長遠規劃是十五年，電纜（lǎn）職業也應當將時限考（kǎo）慮到十五年。
這（zhè）十（shí）五年（nián）中，國家對造船、鐵道、飛機、宇航和核電等範疇的開展遠景已基本（běn）明朗，需要電纜的品種和數量大致有底，至於磁懸浮列車問題，國（guó）家還沒有揭露多方麵技術論證的成果，目前尚不（bú）能猜測。
既然上述範疇商場顯露，也就很快出現電纜產品（pǐn）開展熱。
中國電線電纜職業的特點，多年來可概括為以下幾點（diǎn）：在機械（xiè）職業（yè）中，電纜職業僅次（cì）於轎車製造職業據第二位；中國（guó）目前電纜大概有1200到1400億的商（shāng）場；出產電線電（diàn）纜的工廠約有4000多家；一般電線電（diàn）纜（lǎn）產品的出產（chǎn）能力過剩量較大；在競爭過程中，工廠不得不（bú）在各方麵壓低本錢；壓低本錢則難免降低產品（pǐn）質量；大部分線纜產品的（de）利潤率已經低到很難承受的地步，一部分特種電纜品種，仍有一定的利潤空間，因而成（chéng）為開展和出資熱的目標（biāo）。
以上種種情況國內企業管理（lǐ）階層，早（zǎo）已司空見慣、了如指（zhǐ）掌。
從另一個角度觀察，目前國內大多數中型企業，無論（lùn）是出產設備、出產效率、管理模式、質量體現等，與國外先進企（qǐ）業相比有適當的（de）差距。
十五年後（hòu）電纜職業是否仍停頓在這種處境，是否在（zài）全（quán）球（qiú）電纜業中有競爭能力，這是（shì）值得研（yán）討的課題。
要改動這種（zhǒng）局麵，離不開企業改造和出資。
以往國內的出資項目程序，首先確定盤子大小，然後以盤子大（dà）小（xiǎo）看菜單，從中挑選項目。
假如項目與國家政策有抵觸，盡可能繞道而行。
這種做法既不是按商場經濟辦事，也不是按（àn）計劃經濟指導，成果造成（chéng）一哄而上，重複建設，能力過剩。
現在私人經濟出資程序，基本上改正了以往的做法，但由（yóu）於實力不夠強大，加上土地批租、宏觀控製、銀根緊縮和風險因素等，私（sī）人經濟要有大手筆仍很困難。
外國企業家雖然並不了解中國商場營銷的內部詳情，但根據中（zhōng）國整（zhěng）體開展分析，認為中國電纜商場（chǎng）還有開拓的可能。
許多外國公司根據多（duō）年來（lái）中國電（diàn）纜職業有關信（xìn）息，分析了如何占領中國電纜商場的立足（zú）點（diǎn），在決策出資前，聘請（qǐng）專業人員有（yǒu）針對性的進行調研和編寫報告，調（diào）研報告隻是參考性的，真正管用（yòng）的是不帶偏見的、有說服力的可行性報告，很後由高層決策。
當然不可缺（quē）少的商場考驗是高層決（jué）策有力依據。
據（jù）揭露報導，很近全球電纜業（yè）巨頭耐克（kè）森集團在上海浦東外（wài）高橋（qiáo）成立的新廠正式投產，這個斥資2200萬歐元的特種電纜出產基地是該企（qǐ）業在華成立的很大的合資企業，也標誌著（zhe）世界先進的特（tè）種（zhǒng）電纜（lǎn）將（jiāng）能在我（wǒ）國出產。
“需求高速增加的中國電纜商場適當引人，走高端商場是香蕉视频网址的長期策略”，耐克森全球CEO歐賽說。
該報導說：國內中（zhōng）、低端商（shāng）場企業（yè）競爭異常激烈，但高（gāo）端商場，能用於船舶、核電（diàn）、機車（chē）和航空航天方麵的特種電纜卻全部（bù）依賴進口（kǒu）。
耐克森公司2004年（nián）在（zài）亞洲銷售額比2003年增加（jiā）了32％，尤其在中國2004年的銷售額達到了8.38億（yì）人民幣，比2002將近翻了一番。
耐克森公司在未來3年內已經規劃進一步的目標，包括成立亞洲技術研（yán）討中心等。
對於該新聞報導不用作過多推敲，能（néng）理解即可，但可預計這項出資對國內中小企業有較大的衝擊。
該公司產品承諾“低風險”使用，對用戶來說，這比“三包”更有信任感。
從該公司介紹的成績來看，估計核電站用的部（bù）分電纜產品（pǐn），在近期內甚至更長期內，可能壟（lǒng）斷中（zhōng）國商場。
國內不（bú）少中小型企業，紛紛（fēn）試製核電站用1E級K3類電纜，忙於產品鑒定和入圍，並不在技術和質量上狠下功夫，假如產品入圍“門檻”不斷提高，仍有出局（jú）的風險。
至於1E級K1類（lèi）電纜國內自給的時間表，現在（zài）還難以確（què）定。
特種電纜開展熱隻是（shì）個例，期望下一個職業規劃，能有（yǒu）力地促進整體技術（shù）進步，能使十五年後的整體麵貌有所改觀，這個過程是十分（fèn）艱巨（jù）的。
如何提高整體水平也是一（yī）項難度很大的研討課題，是否在職業內（nèi）立題研討宜早日抉擇。
期（qī）望十五年後中國電纜製（zhì）造業不（bú）隻是一個（gè）渙散（sàn）而容量龐大的產業，還應是（shì）一個相對會集而素質（zhì）優異的（de）產業。
中 文
