作為電力工（gōng）業的重要支撐（chēng）行業，電線電纜占整個電（diàn）力（lì）工業商場收益的四分之一。
除了電力工業，電線電（diàn）纜產品還廣泛（fàn）應用於數據通訊、軌道（dào）交通、汽車、造（zào）船和其他工業範疇。
2004年以來，我國電線電纜工業（yè）呈現出快速增長的態勢。
根據國外研究機構ReportsnReports.com剛剛發布的2014我（wǒ）國電線（xiàn）電纜商場研究報告顯示，2004-2010年（nián），我國電線電纜商場的年複合增長率高達28.7%。
可是自2011年以來，受到（dào）原材料價格下跌、下遊商場發展放緩以及產能過剩等因素影響，我國電線電纜工業的增速迅速下降。
根據測算，2011-2014年，我國電（diàn）線電纜（lǎn）商場的年複合增率降至7.4%。
從供貨商來說（shuō），過去十年來，耐克森、普睿司曼、住（zhù）友電工、古河電工以及去年宣（xuān）布退（tuì）出我國的（de）通用電纜是我國商場主要的國外供貨商。
遠東智慧動力、亨通（tōng）電纜、寶勝科技、浙江萬馬電纜、江（jiāng）蘇中超電纜、青島（dǎo）漢河電纜、特變電工、江蘇永鼎、無錫江南電纜等成為（wéi）國內先進的供貨商。
報（bào）告中還指出，我國已經成為當之無愧的全球很大（dà）的電線電纜製造國，可是工業集中度相對較低。
我國前10大電纜企業的總產能僅占全國（guó）的10%，而在歐洲、美國等發達地區，前10大電纜企業的總產能都超過60%。
從規模來看，我國超過95%的電纜企業都是中小型製造商，大多從事中低端產品（pǐn），高（gāo）端電纜產品仍然依賴進口。
2014年（nián），我國（guó）從韓（hán）國、日本（běn）、德國和美國等發達國家（jiā）進口的電線（xiàn）電纜產品達到285,000噸。
從企業競賽格局來看，我國高（gāo）端電纜商場仍（réng）然被普睿司曼、耐克森、ABB和通用（yòng）電纜等國外企業主導，以遠東智慧動（dòng）力為首，包括寶勝（shèng）科技（jì）和青（qīng）島漢河電纜（lǎn）在內的國內大型企業製造商則（zé）屈居第二集團。
自2001年進入（rù）我國商場以來，普睿司曼（màn）已經在我（wǒ）國設立7家銷售機構。
2014年9月，普睿（ruì）司曼更是中標上（shàng）海外高橋造船公（gōng）司大型船用電纜訂單。
全球第二大（dà）電（diàn）纜製（zhì）造商耐克森（sēn）在我
裁線機（jī）國設（shè）有三家生產廠，提供全（quán）係列電線電（diàn）纜解決方案。
就在本月，耐克森獲得我國國（guó）網上海市電力公司500千伏交聯聚乙烯（xī）電纜（lǎn）訂單（dān），這也是我國第四個500千伏高壓電纜項目，預計於2016年末完工。
報（bào）告中（zhōng）還特別（bié）指出，我國很大的電線電（diàn）纜製造商遠（yuǎn）東智慧動力近年來也動作頻頻，致力於轉型升級。
2014年7月，智慧動力與特斯拉我國官方協作夥伴江蘇華博實業集團有限公司簽（qiān）訂了戰略協作協議（yì），指定遠東電纜為特斯拉新動力電動汽車及充電設備專用電纜，並擬在智慧（huì）動力範（fàn）疇展開（kāi）深層次的繼續協作（zuò），建立戰略（luè）協作夥伴關係。
2015年3月，獲得了GE運輸係統集團近5年的（de）智能（néng） 交通線纜（lǎn）大（dà）單，而（ér）且在協議期限內遠東電（diàn）纜是除北（běi）美（měi）地區外（wài）全球僅（jǐn）有一家供貨商。
這不僅是遠東智慧動力在“智慧動力專家”的（de）發展道路上又（yòu）一重大突破，對我（wǒ）國電纜行業而（ér）言，更樹立了國產高端電纜海外（wài）破冰的標杆。
報告很後總結道，過去十年來，我國電線電纜商場需求呈現出快速增長的態勢。
預計未（wèi）來10年，我國電線電纜行業的產能和需求也（yě）同樣繼續增長。
我國經濟繼續高水平增長將刺激（jī）工業產能、進出（chū）口、消費品、資本投資（zī）的繼續增長，這對我國電（diàn）線電纜行業都是積極的信號。
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