來自船隻工業統計的數據顯示，2004年，中國造船竣工量到達（dá）880萬（wàn）載重噸，同比（bǐ）增加33%；手持船隻訂（dìng）單3359萬載重噸（dūn），同比增加28%。
麵臨中國船隻業快速增加的傑出（chū）氣勢，國防科學技（jì）術工業委員會副主任張廣欽預測：“2005年造船竣（jun4）工量將超過1000萬載重噸，約占世界市場份額18％以（yǐ）上。
” 中國海岸（àn）線漫長（zhǎng），沿岸眾多城市發展別的重工業如鍛煉（liàn）等，給水資源和環境保護（hù）帶來了難（nán）題。
而造船業對水資源需要不高，汙（wū）染也十分有限。
發展造船業，適合轉型中（zhōng）的中國經濟和可持（chí）續發展戰略的請求。
2003年6月，在今後15年內把中國建造成（chéng）為世（shì）界 造船大國。
這一戰略決策，是對當前世（shì）界（jiè）經濟形勢深（shēn）入洞悉的結果。
厲害人士說,在未來5～15年，船隻製造行業在中國工業（yè）經濟中的地位將凸顯，中國船隻業發展可謂（wèi）風景無限、如火如荼、好戲連台，處在產業鏈上遊的電線電纜（lǎn）行業（yè），應對此有足夠的重視。
船用電線電纜的市場（chǎng）需要（yào）空間巨大，且需要很多特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業發展船用產品的前景喜人。
船隻工業（yè）的發展將給船用電纜帶來生機，一起船用（yòng）電纜的更新換代將加快。
中國造船業“十五”時期估計銷售額為230億（yì）～250億元，到2010年估計到達350～400億元（yuán），出口創匯（huì）30億美元。
電線電纜作（zuò）為船隻的神經和（hé）血管，直接關係到船隻的（de）安全（quán）性、可靠性、先進性（xìng）以及（jí）作戰才能。
現代船隻累計（jì）敷設（shè）各（gè）種規格電纜達數（shù）十公裏以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設1000公裏以上的（de）絕緣電纜，遍布全船。
由（yóu）於船隻所在環境的特殊性，所用電纜根本都是無鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應防火（huǒ）、防水、無毒，並且便於運輸。
縱向水密封電纜、臍帶（dài）電纜將（jiāng）得到很多使用，低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船隻用通信信號電（diàn）纜等特種電線電纜也將大（dà）顯身手，加上修船及碼頭等有關設備的建造，也將為別（bié）的常用類（lèi）電線電纜提供無限商機。
另（lìng）外還有軍事用艦船、水下（xià）飛行體（魚雷、誘餌、偵察器）專用線纜（電線電纜和光纖光纜），市場前景亮麗。
船（chuán）隻（zhī）用電線電纜，按一家大廠商Drake公司的分類分為三類： 1.經濟型電纜 *是構（gòu）造緊湊的通（tōng）用電纜； *有傑出的報（bào）價價值比； *敷設和使用方便； *有（yǒu）優秀的電氣、機（jī）械性能； *“慢延（yán）燒”性契合IEC 332—3C類（lèi），但用於配電盤的VUN線除外，由於它是阻燃的，契合IEC 332—1； *用PVC做外（wài）護（hù）套，覆蓋在交聯聚乙烯絕（jué）緣外（wài），增（zēng）強電纜長距離抗拉力。
2.無鹵、低煙 型（xíng）電纜 *有更高的防火性能，在火災中不（bú）釋放腐蝕性含鹵物質。
並且發煙量適當有限。
這些特性（xìng）能減少對人員和設（shè）備的傷害，並使電纜有更有效的防火才能； *“慢延燒”性契合IEC 33
裁（cái）線機2—3A、B、C類； *有優秀的電氣、機械性能； *用無鹵聚烯烴共（gòng）聚物（wù）做護套，並使之與交聯聚乙（yǐ）烯絕緣聯係（xì）使用。
3.防火電纜 *是具（jù）有特種功能的電纜（lǎn），在電氣設備中用於那些當火災發生時（shí）仍須繼續工作（zuò）的要害（hài）部位； *獲得防火性的原因在於導體和（hé）絕緣夾入了一層（céng）石英帶隔火層。
由於石英是無機的（de），不能燃燒（shāo），又具有（yǒu）傑出（chū）的絕緣性能，所以它能保持線路性能的無缺。
經（jīng）設（shè）計，所有船用（yòng）電纜都具有（yǒu）抗連續振蕩的（de）才能和耐多數油脂以及（jí）溶劑的才能。
這些電纜也是按很新（xīn）規（guī）範和主要認證機（jī）構的規（guī）範製造和測試的。
電纜還可定製。
讓交聯聚乙烯絕緣和氯磺化（huà）聚乙烯（CSM）護套聯係（xì），能夠（gòu）得到優秀的耐油才能和耐化學物才能（néng）。
要不也可用無鹵低煙絕緣和硫化SHF2外護套。
中 文
