南京南站至九龍（lóng）湖全長7.3公裏、地道直徑3米，將來新增電纜施工（gōng）將可悉數
裁線機在地下完成，不（bú）再（zài）開挖路麵。
昨日，記者從南（nán）京供電公司獲悉，南京首座大型電纜地道正在進行很後電（diàn）纜鋪設，本月底將投用送（sòng）電昨日上午，在坐落機場高速勝太（tài）路鄰近的一處圍（wéi）擋內，記者找到了地下電纜地道的入口，這是一座口徑約1平方米的（de）作業井。
順台階（jiē）而下，來到地下10米，此刻眼前的（de）悉數可謂“別有洞天”。
直徑到達3米的地道向兩端延伸。
“地道的一端是九龍變電站，另一端是南（nán）京南站變電站，都是220千（qiān）伏的大型變電站。
”南京供電公司基建部工程師張（zhāng）磊說，該地（dì）道上一年2月5日（rì）開工建造，本年6月土建工程全線貫通。
地道全長7.2公裏，從九龍變電站沿（yán）雙龍大道、高湖路、愛濤路、機場高速、順（shùn）祥東（dōng）街等至南京南站變電站。
地道中（zhōng）間留有1米（mǐ）寬走道，供人行走或檢修小（xiǎo）車通行。
順著走道前（qián）行，在圓形地道左右兩壁上，每隔（gé）一段距離，就有一（yī）豎排不鏽鋼（gāng）支架。
支架分為上下5層，下麵兩層現已（yǐ）鋪上了兩根20多（duō）厘米粗的220千伏電纜，電纜呈蛇（shé）狀彎曲，用鋁合金夾具固定在支架上。
“本月底，這些電纜就（jiù）可以悉數安裝完畢，開始送電了。
將來還將再鋪設兩回線路，屆時就不必開挖路麵，直接在地道（dào）裏鋪線即（jí）可。
”張磊告訴記者，地下地道（dào）的出（chū）資比開挖路麵（miàn）施工多了一倍，但對市民出（chū）行的影響大（dà）幅下降。
記者地點地（dì）道的上方是雙向4車道（dào）的順祥東街，如選用地（dì）麵開挖方式，220千伏的地下電纜（lǎn）施工圍擋至少（shǎo）要占有兩股車（chē）道。
而在江（jiāng）寧（níng）高（gāo）湖路，電纜方位坐落路途正下方，如選用路麵開挖，整條路途都（dōu）將關閉，市民出行將十分不便。
而如今全長7.3公裏的路途，僅（jǐn）開挖10多座作業井（jǐng），別的工程全在地（dì）下完成。
除對市民出行的影響外，供電（diàn）部分也考慮到了（le）將來反複開挖的本錢。
南部新城規劃人員（yuán）160萬，隨著商業（yè）開發、居民入住，電力需要增大，將來勢必要埋設新電纜。
供電部分擬定的《南部新城電網專項規劃》顯示，假如電（diàn）纜鋪設都選用開挖方式，路途至（zhì）少要（yào）反複開挖10次。
另（lìng）外，路途開挖（wā）審批、與交管部分的交通和諧、施工對（duì）居民（mín）出行的影（yǐng）響，這些綜（zōng）合本錢加在一（yī）起，遠高於地道建造投入。
而如（rú）今（jīn），在地下電（diàn）纜地（dì）道（dào）中，現已規劃預留了近（jìn）30路電（diàn）纜鋪設方位。
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