未來幾年內（nèi），中國將有20多個城市方案修建地鐵與輕（qīng）軌，總裏程達850公裏，這一現代化的交通方法，已成為提高城（chéng）市功能、處理京滬等大（dà）都市交通擁堵的選擇。
官方材料顯現，在（zài）“十五”方案內，中央政府將連續出資8000億元用於城市交通，至少有2000億元將用於地鐵項目。
依照計劃，到2008年，北（běi）京市軌跡交通（tōng）線（xiàn）路總數將到達13條（tiáo），總長將到（dào）達408.2公裏，到2020年，軌跡交通將超過1000公裏；上海市軌跡交通線“十五”期間總裏程將發展到780公（gōng）裏；天津市4條（tiáo）地（dì）鐵線共106公裏（lǐ）、郊區輕軌線50公裏、預留環線地鐵1條（tiáo）71公（gōng）裏，共227公裏；廣州軌跡交通線7條共206.48公裏；南京軌跡交通線7條（tiáo）共263.1公裏。
加上（shàng）其他城市的計劃，中國（guó）的軌跡交通線路總長將到達2200公裏左（zuǒ）右。
可以這麽（me）形容，軌跡交通建造高潮迭起、
裁線機如火如荼、好戲連台。
軌跡交通建造出資規模大、涉及職業多，建築、冶（yě）金（jīn）、電（diàn）線（xiàn）電纜、電氣、通訊信號、工程機械製造和機電設（shè）備製造業（yè）等多個職業都可（kě）以從中受益，而其（qí）所涉及的每一個職業，都離不開電線電纜，可以說，電線電纜製造業是很大的配套職業（yè）之一，它與中國（guó）城市（shì）軌跡交通的發（fā）展密切相關。
城市軌跡機（jī）車用電線電纜（lǎn）主要是阻燃型，這是其安全性和工作環境所決定的，這就為各類（lèi）阻燃型（xíng）電線電纜提（tí）供了寬廣的商場。
地鐵區間地道、地鐵車站、設備安裝、消防等建造則需求很多的電力電（diàn）纜（軌跡（jì）交通一般選用強電方（fāng）法進行動力供應）、通訊電（diàn）纜、地道特殊用電纜以及漏泄（xiè）和射頻（pín）電纜等。
地道（dào）和地鐵（tiě）車站用照明電線電纜也（yě）是一大亮點。
由（yóu）於地形因素和經濟因素等約（yuē）束，軌跡交通一般運用地道避開雜亂地（dì）形。
當今（jīn），TETRA數字集群體係作（zuò）為機（jī）車無線調度體係，必然（rán）受到很大程（chéng）度影響。
為了處理（lǐ）這一矛盾，在體係中引入了直放站。
軌跡（jì）交通一般選用（yòng）強電方（fāng）法（DC750、DC1500、AC27500或AC25000）進行（háng）動力供應，因而（ér），有必要考慮強電對漏泄電纜的攪擾問題，通過運用（yòng）漏泄電纜處理地道中TETRA數字集群體係掩蓋。
因而，這種漏（lòu）泄電纜的商場（chǎng）前景是非常寬廣的（de）。
對於軌跡交通來說，通訊信號用電纜品種是很多的，一些廠家已經瞄準這一難得的商場（chǎng），開發了（le）很（hěn）多用（yòng）於軌跡交通體係的（de）通（tōng）訊及漏泄和射頻電纜等。
作為電線電纜企業，一定要開宣布適合商（shāng）場的產品，才能立於不敗之地。
中 文
