裁（cái）線機 跟著大城市（shì）用電負（fù）荷的日益增加，高壓架（jià）空線深入城市（shì）負荷基（jī）地又遭到許多因（yīn）素的影響（xiǎng）。
因此（cǐ），往往需求選用地（dì）下電纜將電能輸往城市負荷基地。
在這（zhè）種情（qíng）況下，選用高溫超（chāo）導輸電（diàn）電纜（lǎn）有明顯的優勢，是解決大容量、低損耗輸電的一個重（chóng）要（yào）途徑。
可（kě）是，由（yóu）於超導繞組有必要運轉在液氦或液（yè）氮溫區，一起又因超（chāo）導繞組電流密度大，給電機的規劃、製造（zào）和運轉帶（dài）來一係列新的技能問題。
例如，大電流（liú）密度和高磁（cí）場的超導電機繞組規劃和電磁計算（suàn），超導繞（rào）組的阻尼屏（píng）蔽構（gòu）造，超導繞組的穩定性和失超保護，超導繞組低溫容器（qì）的（de）真空絕熱和密（mì）封技能，超導繞（rào）組冷卻技能，以及高速（sù）旋轉下冷卻介質輸運技能等都需求研（yán）討和解決。
在超導電力設（shè）備方麵，國外研討開發（fā）的要點主要是高溫超導限電纜、高溫超導限流器、超導儲能設備、高溫超導變（biàn）壓（yā）器、高溫（wēn）超導電（diàn）動機以及無（wú）功功率抵償用的高（gāo）溫超（chāo）導（dǎo）同步發電（diàn）機等。
1.高溫超（chāo）導（dǎo）電纜 高溫（wēn）超導電纜選用無阻和高電流密度的高溫超導材料作為載（zǎi）流導體，具有載流能（néng）力大、損耗低和體積小的優點，其（qí）傳輸容量將比慣例電（diàn）纜高3~5倍，而電纜本（běn）體（tǐ）的焦耳熱損耗簡直為低。
雖（suī）然在溝通運轉狀態下（xià），它也存在磁滯、渦流等損耗，即溝通損耗，但超（chāo）導電纜隻要超過一定長度後，即（jí）使考慮到低溫冷卻和終端所（suǒ）需的（de）電能耗（hào）費，其輸電損耗也將比慣例電纜下降20%~70%。
別（bié）的，高溫超導電纜是選用液氮作（zuò）冷卻介質，在構造上還可以使其（qí）磁場會集在電纜內部，然後防止對（duì）環境（jìng）的（de）汙染。
一起，液氮冷卻的高溫超導電纜不會有漏油汙（wū）染環境和發生火（huǒ）災的隱患。
迄今為止，所研製的超導同步發電機僅僅轉子勵磁繞組選用超導線圈，電機的定子繞組通（tōng）常依然選用慣（guàn）例的銅繞組。
這是因為（wéi）電機的定子繞組（zǔ）是在50Hz工頻下運轉的，而超導體在溝通運轉條件下存在溝通損耗（hào）。
日本自1988年開始進行超導同步發電機研討（tǎo），已研製出一（yī）台勵磁繞組選用NbTi超導線繞製的70MVA超導同步發電機。
這台電機選用超臨界氦冷卻，並於1997年成功地進行了實驗。
原計劃準備在這基（jī）礎上進一步研製200MVA超導同步發電機，但至今未進行。
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